А.  Описание возможности
проекта

А1. Название проекта

(a) Краткое название: 

Организация производства карданных валов для
легковых автомобилей со ШРУСами и приводных валов

(b) Полное название: 

Организация производства карданных валов для
легковых автомобилей с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами) и
приводных валов

(c) Краткое описание :       

 Создание на Гродненском ОАО “Белкард” производства
карданных валов для легковых автомобилей с применением шарниров равных
угловых скоростей (ШРУСами) и приводных валов.

 А2.  Состояние проекта:

проведены все необходимые НИОКР;

разработана рабочая конструкторская документация;

изготовлена опытная партия карданных валов со
ШРУСами и приводных валов, проведены испытания и получено положительное
заключение.

А3. Участвующие организации и
их роль (контактные лица, телефон, факс, e-mail, страница в Интернет):

Гродненское ОАО “Белкард” – объект внедрения;

г-н Кравченко Виктор Иванович – директор

тел.: (8 10 375 152) 52 41 00;  тел/факс (8 10 375
152) 52 41 01 (приёмная),

г-н Костюкович Геннадий Александрович – директор
НТЦ

тел.: (8 10 375 152) 52 41 18

Е-mail:
belcardmarket@tut.by

  А4.  Описание проекта:    

В рамках реализации намеченного инвестиционного
проекта предусматривается создание на Гродненском ОАО “Белкард”
мощностей по производству карданных валов для легковых автомобилей с
применением шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и приводных
валов. Реализация проекта требует дополнительного оснащения предприятия
110-тью единицами современного оборудования. Общая стоимость
оборудования с НДС составляет         24 397,1 тыс. долл. США.

  А5.  Краткая справка о
предприятии: 

ОАО "Белкард" постоянно совершенствует конструкции
карданных валов и карданных передач. При этом главными задачами является
как оптимизация серийно выпускаемой продукции, так и разработка и
внедрение новых карданных валов перспективной конструкции.

Основное внимание в части повышения технического
уровня серийных карданных валов уделяется снижению материалоемкости,
улучшению качества комплектующих изделий, внедрению новых материалов и
прогрессивных технологий.

Среди главных направлений работ с российскими
автомобильными заводами следует выделить разработки по приводным валам
колес и трансмиссионным валам с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами).
На основании проведенных маркетинговых исследований по данной теме можно
сделать вывод о том, что в случае освоения массового выпуска ШРУСов ОАО
"Белкард" получит возможность еще более расширить сферы сотрудничества с
ведущими заводами-изготовителями автомобильной техники. Поэтому, ОАО "Белкард"
продолжает в рамках опытно-конструкторских работ отработку конструкции
этих валов.

 А6.  Краткое описание
влияния на окружающую среду:

Осуществление проекта не влечёт экологически
вредных последствий.

 А7.  Возможные препятствия
/проблемы/ степень риска:

1. Риск недостаточного спроса на производимую
продукцию.

2. Технологические риски.

3. Риски ресурсного обеспечения.

 А8.  Срок реализации и
окупаемости проекта (лет):

Срок реализации проекта составляет 9 лет

Простой срок окупаемости проекта составляет 8,7 лет

А9.  Отраслевая
принадлежность проекта:

Машиностроение

В.  Статьи капитальных
затрат (суммарные инвестиции, необходимые для реализации проекта)

В1.  Физические компоненты
проекта

В2.Капиталовложения (стоимость),тыс.долл.США

Приобретение и монтаж оборудования, включая расходы
по транспортировке

20 675,51

НДС, уплачиваемый при осуществлении капитальных
затрат

3 721,59

ИТОГО общие капитальные затраты с НДС

24 397,1

С.  Капитал по источнику
происхождения. имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников,
соучастников, спонсоров, и т.д.)

С1.  Вид источников

С2. Сумма, тыс.долл.США

Собственные средства

-

D.  Требуемые инвестиции,
недостающие средства

 D1.  Недостаток финансовых
средств, вид финансовой помощи (кредит, долевое участие и др.)

 Для реализации проекта планируется привлечь
валютный кредит на сумму стоимости оборудования по причине недостатка
собственных средств.

D2.  Источники финансирования

D3.  Тип финансового
инструмента

D4.  Сумма, тыс.долл.США

Средства инвестора

Прямые инвестиции

24 397,1

Е.  Спрос (потребители) и
доходы

 Е1.  Тип потребителей/рынки,
объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:

Основными потребителями продукции ОАО “Белкард”
являются заводы конвейерного типа по производству автомобильной,
тракторной, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники,
использующие карданные передачи и детали к ним в качестве комплектующих
изделий.

Е2.  Доходы

Е3.  Сумма, тыс.долл.США

Выручка от реализации (за вычетом налогов из
выручки) за период реализации проекта

143 370

F.  Операционные и
эксплуатационные расходы

F1.  Составляющие издержек,
амортизационная политика, организация производства и др.

Реализация проекта предполагает приобретение новых
видов сырья и комплектующих изделий в основном производства республики
Беларусь и Российской Федерации, использование высокоэффективного
трудового потенциала (361 человек), начисление амортизационных
отчислений линейным методом.

F2.  Статьи затрат

F3.  Сумма, тыс.долл.США

Материальные затраты

53 708

Расходы на оплату труда

23 112

Отчисления на социальные нужды

8 089

Амортизация основных средств и нематериальных
активов

13 017

Прочие затраты

512

Сбытовые издержки

2 399

Итого:

100 837

G.  Чистый доход

G1.  Объем чистой прибыли

G2.  Сумма, тыс.долл.США

Чистая прибыль (доходы Е2 минус расходы F2 минус
налоги из прибыли)

30 850

Н.  Источник информации о
проекте

Н1.  Форма заполнена (кем,
Ф.И.О., должность):

Экономист научно-технического центра ОАО “Белкард”

Гавриленко Татьяна Васильевна

Н2.  Организация
(наименование и адрес):

Открытое акционерное общество “Белкард”

Республика Беларусь, 230026, г.Гродно, ул.
Счастного, 38

Н3.  Тел \ Факс \  E-mail:  

 Тел: (8-10-375-152) 52-41-32  \  E-mail:

belcardmarket@tut.by

Н4.   Дата: 

2008г.

Н5.  Ведомственная
принадлежность проекта:

Министерство промышленности РБ